ENERJİ DEPOLAMA & ELEKTRİFİKASYON
Mobil ve sabit batarya depolamayı; enerji, şarj altyapısı ve filo yönetimiyle buluşturan bütünleşik çözüm yaklaşımı. Mobilite ve sanayinin elektrifikasyonu için ihtiyaca göre şekillenen bir enerji mimarisi.
Bu çözüm için görüşelimİKİ YAPILANDIRMA · TEK BÜTÜNLEŞİK YAKLAŞIM
Şebeke bağlantısının olmadığı veya yetersiz kaldığı noktalardan mevcut tesislerin kapasite yönetimine kadar, iki farklı depolama yaklaşımı.
01 / MOBİL
Enerjinin uygun bir üretim noktasında depolanıp ihtiyaç sahasına taşınmasına dayanan mobil model. Şebeke bağlantısı beklenen veya kapasitesi sınırlı operasyonlar için değerlendirilir.
02 / SABİT
Mevcut elektrik altyapısına entegre edilen batarya depolama. Tüketim piklerini yumuşatmak, ihtiyaç anında güç desteği sağlamak ve saha esnekliğini artırmak için tasarlanır.
MOBİL VOLT MOVER / TEKNİK ÖZELLİKLER
Enerjiyi depolayın, ihtiyaç noktasında kullanın. Altı mobil modelin temel farklarını aşağıda görebilir, ayrıntılı teknik karşılaştırmayı açabilirsiniz.
Modele göre net batarya kapasitesi.
Belirtilen giriş ve çıkış gücü, ihtiyaca göre uyarlanabilir.
Dört çıkış; her biri 150 kW olarak belirtilmiştir.
MWh ve kWh enerji miktarını, kW ise gücü gösterir. 1 MWh = 1.000 kWh.
* Güç ve CCS2 çıkış yapılandırması isteğe bağlı olarak uyarlanabilir.
Önce ihtiyaç duyduğunuz net enerji kapasitesini, ardından boyut ve taşıma koşullarını karşılaştırın.
Net kapasite
1.500 kWh
Net kapasite
2.000 kWh
Net kapasite
2.500 kWh
Net kapasite
3.000 kWh
Net kapasite
3.500 kWh
Net kapasite
4.250 kWh
Altı modeli karşılaştırmak için tabloyu yatay kaydırabilirsiniz.
| Özellik | Volt Mover 1.5 | Volt Mover 2.0 | Volt Mover 2.5 | Volt Mover 3.0 | Volt Mover 3.5 | Volt Mover 4.25 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapasite, boyut ve ağırlık | ||||||
| Brüt batarya kapasitesi | 1.875 kWh | 2.500 kWh | 3.125 kWh | 3.750 kWh | 4.375 kWh | 5.312,5 kWh |
| Net batarya kapasitesi | 1.500 kWh | 2.000 kWh | 2.500 kWh | 3.000 kWh | 3.500 kWh | 4.250 kWh |
| Boyutlar (U × G × Y) | 6,05 × 2,43 × 2,59 m | 6,05 × 2,43 × 2,59 m | 6,05 × 2,43 × 2,59 m | 9,12 × 2,44 × 2,59 m | 9,12 × 2,44 × 2,59 m | 9,12 × 2,44 × 2,59 m |
| Toplam ağırlık (şasi hariç) | 11.519,2 kg | 14.005,6 kg | 16.492 kg | 20.185,4 kg | 22.671,8 kg | 26.579 kg |
| Toplam ağırlık (şasi dahil) | 15.519,2 kg | 18.005,6 kg | 20.492 kg | 24.985,4 kg | 27.471,8 kg | 31.379 kg |
| Konteyner | 20 ft | 20 ft | 20 ft | 30 ft | 30 ft | 30 ft |
| Batarya ve güvenlik | ||||||
| Hücre tipi | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC |
| Çevrim sayısı** | > 8.000 çevrim | > 8.000 çevrim | > 8.000 çevrim | > 8.000 çevrim | > 8.000 çevrim | > 8.000 çevrim |
| Batarya yönetim sistemi (BMS) | Var | Var | Var | Var | Var | Var |
| Batarya montaj çerçevesi | Çelik konstrüksiyon | Çelik konstrüksiyon | Çelik konstrüksiyon | Çelik konstrüksiyon | Çelik konstrüksiyon | Çelik konstrüksiyon |
| Yangın koruma sistemi | Aerosol jeneratörü | Aerosol jeneratörü | Aerosol jeneratörü | Aerosol jeneratörü | Aerosol jeneratörü | Aerosol jeneratörü |
| Aşırı yük koruması | EMS | EMS | EMS | EMS | EMS | EMS |
| Korozyon koruması | Var | Var | Var | Var | Var | Var |
| Güç, soğutma ve taşıma | ||||||
| Giriş gücü* | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir |
| Çıkış gücü* | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 600 kW · İsteğe göre uyarlanabilir |
| Soğutma yöntemi | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 | Hava soğutma · Mitsubishi TEF1500 |
| Taşıma / şasi | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon | Şasi dahil; 3 aks, havalı süspansiyon |
| Şarj bağlantıları ve modüller | ||||||
| Şarj girişi · CCS2 | Var | Var | Var | Var | Var | Var |
| Şarj girişi · MCS | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
| Şarj girişi · CEE (230–400 V) | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
| Şarj çıkışı · CCS2* | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir | 4 × 150 kW · İsteğe göre uyarlanabilir |
| Şarj çıkışı · MCS | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
| Şarj çıkışı · CEE (230–400 V) | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
| Kablo uzunluğu | Projeye göre yapılandırılır | Projeye göre yapılandırılır | Projeye göre yapılandırılır | Projeye göre yapılandırılır | Projeye göre yapılandırılır | Projeye göre yapılandırılır |
| DC/DC modülleri | 20 × 30 kW | 20 × 30 kW | 20 × 30 kW | 20 × 30 kW | 20 × 30 kW | 20 × 30 kW |
| AC/DC modülleri | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
| DC/AC modülleri | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel | Opsiyonel |
* Giriş/çıkış gücü ve CCS2 çıkış yapılandırması isteğe bağlı olarak uyarlanabilir. MCS, CEE, AC/DC ve DC/AC seçenekleri teknik föyde opsiyonel olarak belirtilmiştir; kablo uzunluğu projeye göre yapılandırılır.
** Çevrim sayısı: 8.000’den fazla; belirtilen koşullar %70 DoD, 23 °C ve 0,5C / 0,5C’dir. Bu değer, bu test koşullarıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Kaynak: Volt Mover teknik föyü · 25.09.2026. Teknik özelliklerde değişiklik yapılabilir.
ENERJİ, ŞARJ VE SEFER AYNI PLANDA
Şarj yönetimi, yalnızca bataryayı doldurmayı değil, aracın bir sonraki göreve doğru zamanda ve yeterli enerjiyle hazır olmasını hedefler.
Araç verisi, batarya doluluk oranı (SOC), şarj altyapısı, şebeke ve taşıma yönetim sistemi (TMS) birlikte değerlendirilir. Seferin enerji ihtiyacı tahmin edilir; hedef SOC ve şarj zamanlaması güncellenir.
Konum, trafik, tahmini varış zamanı (ETA) ve beklenen SOC değiştikçe ilgili şarj planı yeniden ele alınır. Fırsat şarjı seçenekleri ve operasyon güncellemeleri sürücü ve planlama ekipleriyle paylaşılabilir.
Sunulan teknoloji yaklaşımı, k2.mobility destekli enerji ve şarj yönetimini içerir. Entegrasyon kapsamı projeye göre belirlenir.
MOBİL ÇALIŞMA DÖNGÜSÜ
Bataryayı uygun üretim veya şarj noktasında hazırlayın.
Mobil depolamayı enerji ihtiyacının bulunduğu sahaya yönlendirin.
Şarj altyapısı veya tesis tüketimini kullanım planıyla eşleştirin.
Doluluk, tüketim ve lojistiğe göre batarya değişimini planlayın.
Kapasite, güç, lojistik, tasarruf potansiyeli ve Türkiye’deki uygulama koşulları saha analizi ve teknik-ticari fizibiliteyle belirlenir.
KARARDAN ÖNCE, SAHAYI ANLAMAK
Volt Mover değerlendirme yaklaşımını her projenin koşullarına uyarlıyoruz. İlk adım; mevcut durumun, şebeke alternatiflerinin ve depolama seçeneklerinin karşılaştırılması.
Toplam güç ve enerji ihtiyacı, üretim noktaları, mevcut enerji maliyetleri, bağlantı seçenekleri ve kullanım süresi.
Şebeke kısıtı veya maliyet optimizasyonu ihtiyacı; finansal model ve olası şebeke bağlantısıyla karşılaştırma.
Ekonomik uygulanabilirlik, teknik yapılabilirlik ve operasyon sürekliliği üzerinden ortak değerlendirme.
Volt Mover
Mevcut altyapınızı ve enerji hedeflerinizi paylaşın. İşletmenize uygun yaklaşımı birlikte şekillendirelim.
Projenizi konuşalım